|
Najbolji takmičar
Da nije bilo nesportskog poteza u Jerezu najbolji vozač F1 bi mogao da bude i Michael Schumacher ovako međutim nemac nije ni u moralnom smislu mogao da se uzdigne iznad Villeneuva koga je na nekim trkama sreća itekako poslužila. U debitanskoj sezoni svetsko srebro, a odmah zatim i titula svetskog prvaka za kanađanina je bilo ostvarenje sna. Po kiši nikad nije dobro vozio, ponekad je bio nesmotren, ali vozio je nesumnjivo najbolji auto od svih: auto Williams – Renaulta sin nekadašnjeg legendarnog Ferrarijevog vozača: Gila Villeneuva, Jaques Villeneuve je itekako zaslužio titulu svetskog prvaka.
|
|
Nakon što je 1996. izgubio trku za titulu svetskog prvaka Jacques Villeneuve 1997.-e ponovo pokušava da bude najbolji na svetu. Supertalentovani vozač Williams – Renaulta je u tom cilju tokom cele godine vodio žestoku borbu sa čovekom koji je priželjkivao svoju treću titulu: Michaelom Schumacherom. A kako je volan Ferrarija u rukama nemačkog asa bio sve sigurniji, trke su se bile veoma interesantne. Posle 16 duela borba za titulu svetskog prvaka je okončana u poslednjih 30. minuta u poslednje trku u sezoni u Jerezu. Villeneuvovo ime je posvetljeno, a Schumacherova slava je zbog jednog nesportskog manevra ozbiljno uzdrmana.
|
|
|
Partizanksa akcija Michaela Schumachera protiv Jacques Villeneuva izvedena na stazi u Jerezu je podigla veliku prašinu. I incident i njegove posledice su podelile, čak šta više i dan-danas dele društvo F1. FIA je nakon trke incident proglasila trkačkim udesom, no na pritisak javnosti tri nedelje kasnije saslušava aktere i Schumachera proglašava krivim. Kazna je bilo samo ulje na vatru. Nemac je izgubio titulu vicešampiona, ali je svoje pobede i bodove mogao zadržiti. Mnogi i danas smatraju da su to bile providne mere.
|
|
1997. godine je u konkurenciji Formule 1 broj Ferrarijevih motora porastao na četiri. Do ove marke iz Maranella došla je ( nakon prethodne za njih razočarajuće loše sezone ) i ekipa Saubera. Ekipa Petera Saubera je Ferrarijeve motore upotrebljavala pod imenom Petronas jer je troškova finansirao ovaj naftni gigant iz Malezije. Saradnja koja je potrajala do 2005. godine postajala je sve čvršća i čvršća. Ferrarijevi inžinjeri su se doselili u glavni štab Saubera, pa je vremenom pored motora i menjača kasnije koristeći rupe u pravilima, i šasija švajcarcima dolazila iz Maranella.
|
|
|
|
|
|