Ferrari je od prvog svetskog prvenstva u svetu Formuli 1 davne 1950.-e do sledeće sezone, svake godine je bio među timovima koji su krenuli za osvajanje svetske titule. U tom pogledu kao i po učinku i po uspehu Ferrari nadmašuje sve svoje konkurente.

      Njihova priča u Formuli 1 počinje u Silverstonu 1951.-e, kada je Froilan Gonzales sa Ferrarijem osvojio prvu gran pri pobedu za ovaj tim. Naredne godine legendarni pilot Alberto Ascari sa Ferrarijem osvojio je svoju prvu od dve titule svetskog prvaka. U karijeri Ferrarija između 1950 i 1960 uspeh je došao u redovnim intervalima, i sa Fangiom, Hawthorn Hillom i  John Surtessom osvojili su nekoliko titula.

       Pored nekoliko osvojene titule vozača tim je osvojio i kontruktorske titule u 1961. i 1964. godini. Ferrari je na vrhuncu svoje karijere u 1970.-tih godina, osvojio četiri titulu konstruktora , uključujući i het-trik sa uzastopnom osvajanjem titule konstruktora u 1975, 1976 i 1977 godini.

      Niki Lauda je sa Ferrarijem osvojio titulu svetskog prvaka vozača u 1975 i 1977, ali zbog grozne nesreće na Nürburgringu u kojoj je skoro izgubio život, mali austrijanac ne uspeva da u 1976. osvoji isto. Ferrari je završio deceniju u velikom stilu, sa Jody Scheckterom 1979.-e  godine osvojio je i titulu svetskog prvaka vozača kao i konstruktorsku titulu. Nakon toga u život tima iz Italije dolazi do malog zastoja i uspevaju da osvoje samo tri titule konstruktora ( iz 1982, 1983 i 1999 ), dok njegovi glavni konkurenti među konstruktorima McLaren i Williams bore se za razne titule.

      Ferrari je pretrpeo još jednu užasnu nesreću, tragičnu smrt Gilles Villeneuva u 1982. godini.

      Dolazkom Jean Todta kao šefa i Johna Barnarda kao dizajnera tima, ekipa iz Maranella polako počinje da oživljava. Potpisivanjem dugogodišnjeg ugovora između Ferrarija i Mihaela Schumachera od 1996. godine uspeh u ovoj ekipi postalje sve redovniji.

      Godine 1999. naporan rad Jeana Todta i Michaela Schumachera obezbeđuje novi titulu konstruktora za Ferrari. Nakon što je Schumacher na velikoj nagradi Velike Britanije doživeo udes i slomio nogu, morao je da izostane iz sešt trka u sezoni, glavni kandidat u timu za osvajanje titule svetskog prvaka vozača je postao Eddie Irvine. Irac je dao sve od sebe, ali uzalud. Nisu uspeli do osveje željenu titulu.

      2000. godine Ferrari sa Michaelom Schumacherom je konačno osojio željenu titulu svetskog prvaka – to im je uspelo nakon dugih 21 godina. Sa odličnom startom sezone u kojem je nemac osvojio tri uzaspotna gran pri pobeda, bilo je jasno da ove godine McLaren teško će osvojiti bilu kakvu titulu. Ferrari je te sezone sa nizom velikih uspeha osvojio desetu titulu svetskog prvaka između vozačima kao i kontruktorsku titulu. Nakon 2000. sezone sledi još nekoliko uzastopnih trijumfa u 2001. i 2002.-oj godini, kada Schumaherova dominacija dostiže epske razmere. Nemac je pobedio jedanaest puta, a Ferrari je od ukupno 17 trka pobedio na 15 stazi. Bili su blizu da obore rekord McLarena iz 1988.-e godine, kada su britanci od 16 trka pobedili na petnaest.

      Iako je Ferrarijev model F2002 bio izvanredan automobil sa odličnim karakteristikama, ekipa Ferrarija je nekoliko puta burno kritikovan zbog nesportske odluke tima i zbog nameštanja trke. Sve se to desilo na šestoj trci u sezoni, na velikoj nagradi Austrije kada je Rubensu Barichellu naređeno iz Ferrarijevog boksa da prepusti pobedu Michaelu Schumacheru. U Indianapolisu dogodilo se isto ali u obrnutom redosledu. Schumacher je prepustio sigurnu pobedu svojoj kolegi, što je opet izazvalo veliko nezadovoljstvo od strane navijača, kao i od strane ostalih timova.

      Naređenja iz boksa su bili zabranjeni od 2003. ali nije bilo ništa što bi moglo sprečiti Schumachera da osvoji njegovu šestu titulu svetskog prvaka. On je osvojio pet pobeda, a Barichello još dva, tako da je Ferrari osvojio petu uzastopnu titulu konstruktora u sezoni.

      Godina 2004. za Ferrarija i Schumachera bilo „laka šetnja“ ka osvajanju sedme titule prvaka sveta. Nemac je osvojio titulu sa neverovatnim učinkom. On je pobedio na 13 trka u sezoni, dok je Barichello trijumfirao dva puta. Kontruktorska titula opet je pripala ekipi iz Maranella.