”Bajke ipak postoje!” - pitajte samo fanove Brawn GP-ja (ili sad već Mercedes GP-ja).

      Brawn GP ( ranije poznata kao Honda, a pre Honde kao ekipa BAR ) skoro da je izostao iz Formule 1 u 2009.-toj sezoni. Honda je zbog financijskih problema i sa naglim padom prodajom automobila donela šokantnu odluku: neće startovati na trkama u 2009.-toj godini. Svoj tim sa sedištem u Brackley-u u Velikoj Britaniji pušta u prodaju i traži novog vlasnika za njega. Spasitelj tima je bio Ross Brawn bivši as Ferrarija, ko je u poslednjem trenutku za simboličnu vrednost od samo jednog dolara kupio celu ekipu Honde. Ross nakon jednogodišnje pauze se pridružio Hondi u 2008.-oj godini.

      6. marta 2009.-e godine, nešto više od tri nedelje pre početka sezone u Australiji, Ross Brawn je najavio da je kupio tim Honde, i pod imenom „Brawn GP” ostaje u Formuli 1. Za vozače svog tima zadržao je bivše vozače Honde, Jensona Buttona i Rubensa Barichella.

     Za manje od 24 sata kasnije auto Brawn GP-ja BG001 je bio prebačen za test u Silverstonu gde je provozao svoje prve krugove. Dva dana kasnije Brawn GP i njihov novi automobil se seli u Barcelonu, gde se sa rivalima uključuje u kolektivni test. Tim Brawn GP je impesirao ostale ekipe sa brzinom i pouzdanosću svog automobila.

      Sa samo dve nedelje testiranja od svog prvog kruga sve do velike nagrade Australije, mnogi su se sumnjali u rezultatima Brawn-a, da li će istu performansu pokazati i na trkama kao što su pokazali na testovima predsezone.

      Ako ako neko može to da uradi, to je sigurno Ross Brawn. Sve što on dotakne, pretvara se u zlato. U 2009.-toj godini njegov tim osvojio je titulu svetskog prvaka kao i prvenstvo konstruktora i to u svojoj prvoj sezoni postojanja.

      Red-Bull uzvraćuje udarac u trećoj trci sezone u Kini gde je  Button, pilot Brawn GP-ja osvaja samo treće mesto. Za narednih nekoliko meseci, Button i Brawn GP osvoja sve što može, osvojio je četiri pobedu u nizu (uključujući i dve 1-2 pobedu za Brawn GP) i praktično „osvojio” prvenstvo. Pobeda u Turskoj Buttonu je značilo da je postao tek peti vozač posle Alberta Ascarija, Huan Manuel Fanđa, Džim Klarka i Michael Schumachera koji je osvojio šest od prvih sedam trka te sezone.

      Britanac međutim ne uspeva da pobeđuje u drugoj polovini šampionata i Barichello je sigurno držao pritisak na njega pobedivši u Valensije i Italiji. Dvostruko zadovoljstvo Brawn GP-ja je donela predposlednja trka u sezoni u Brazilu, gde su obezbedili titulu svetskog prvaka i titulu konstruktora. Iako je Barichello morao da se zadovolji trećem mestu na tabeli vozača,  sezona 2009. bila je za pamćenje i za njega i za svoj tim.

      Međutim niko od ekipe Brawn GP-ja nije odmarao na kraju sezone. Barichello je prvi potpisao za Willians, zatin Ross Brawn je prodao većinu akcija Brawn GP-ja Mercedesu, dok Button najavljuje da je potpisao ugovor sa McLarenom za 2010.-tu sezonu.

      Sve ovo znači de će tim Mercedes GP-ja početi sezonu sa novim sastavom. Vozači za Mercedes GP će biti Nico Rosberg, ali najveća vest u sezonu je sigurno, da je živa legenda Formule 1, Michael Schumacher nakon tri godine pauze potpisao ugovor sa Mercedesom.