Johnu Buttonu, takmičaru u relikrosu, 1980. rodio se sin, kome je dao ime Jenson. Nije bilo nikakve sumnje, da će čim to bude moguće i mladi potomak uzeti volan u ruke. Taj trenutak je došao već 1986. Jenson je naravno pokušao sa gokartom. I ne samo da je pokušao, nego je gotovo sve što je bilo moguće i pobedio. Nakon generacijskog prvenstva u Britaniji, seriju pobedu je nastavio i na međunarodnoj sceni. Postao je prvak Evrope i vicešampion sveta.

      Pobede nisu izostale ni 1998. kada je Button već vozio u britanskoj seriji Forma-Ford. Već prve godine postao je šampion. Njegovi rezultati su naravno izazvali pažnju i u krugovima Formule1. Krajem 1999. i početkom 2000. imao je više poziva na testiranje. Ugovor sa Williamsom za testpilota u sezoni 2000. bio je gotovo siguran, ali je u pripremnoj fazi Button redovno pobeđivap Brunoa Junqueira koga je Frank Williams spremao za vozača. Šef ekipe u invalidskim kolicama se nije mnogo dvoumio, već je brazilca zamenio Buttonom, koji je tako dobio priliku da se sa samo nepto više od 20 godina predstavi u F1.

      Jenson je bio klubski kolega Ralpha Schumachera u 2000. sezoni. U 2001. se našao kod Benettona. Pod krilima Flavia Briatorea ostao je dve sezone ( 2002. ekipa se već takmičila pod imenom Renault ), a zatim nastavio dalje. Počev od 2003. nastupao i bio prvi vozač BAR-Honde, koji je kasnije postala fabrička ekipa Honde. Učinak ekipe je bio veoma promenljiv, dok je 2004. jedino Button uspevao da drži korak sa Ferrarijem, naredne sezone su proticale u ponovnom mučenju.

      Od svih tih, najgora je bila 2007.-a, kada je Button sa samo šest osvojenih poena prvenstvo završio na dnu tabele. Dugo se čekaloi na njegovu prvu, nakon više od 100 nastupa u Mađarskoj je 2006. izborio prilika da na najvišoj stepenici pobedničkog postolja otvara šampanjac. Pojavom Lewisa Hamiltona 2007. i britanci su zaboravili Buttona, od koga su godinama očekivala uspehe. Zbog loše forme Honde, rasterećenje nije uspeo da iskoristi ali talentovani vozač još uvek može imati koju dobru godinu u Formuli 1. A to se upravo i dogodilo u 2009. sezoni, kada je Button sa Ross Brawnom pod imenom Brawn GP osvojio titulu svetskog prvaka vozača, kao i konstruktorsku titulu svom timu.

      Button je međutim i u drugom pogledu ostao zapamćen u Formuli 1. U leto 2004. je kao vozač BAR-a najavio da je ponovo potpisao za Williams i da će mu se pridružiti 2005. Ekipa koja se kasnije pretvorila u Hondu, nije međutim htela da pusti svog prvog vozača, pa je na osnovu odluke međunarodnog saveza (FIA) Button do 2005, do kraja isteka ugovora morao da ostane u BAR-u. A kada je krajem 2005. došlo vreme za to Button se predomislio, pošto je BMW napustio Williams, radije je ostao. Samo što ni to nije išlo tako jednostavno, jer je 2006. prema ugovoru morao da nastupa za Williams, pa ga je BAR morao otkupiti.