Otac Webbera je bio prodavac motocikala, jasno je dakle otkud kod Marka ljubav prema tehničkim sportovima. On se međutim kao dečak oprobao i u drugim sportskim disciplinama. U slobodno vreme i danas često „menja“ zanimanje. Na dobrotvornim priredbama vozi bicikl i to na prilično iscrpljuljućim stazama.

      Zahvaljuljući porodičnom biznisu Mark je prvo vozio motor i tek sa 14 godina seo u gokart. Brzo je međutim ušao u ritam pa su tako brzo došli i rezultati. Nakon svoje kratke gokart karijere 1994. je startovao u australijskoj Forma-Ford seriji, i iako je u zbirnom plasmanu završio tek na 14. mesto bio je proglašen za drugog najboljeg debitanta. Sledeće godine je u istoj seriji probio na četvrto mesto i dobio mogućnost da se već iste godine sa 19 godina predstavi u međunarodnoj konkurenciji. Od 1996. se takmičio u Evropi. Nakon jednog kratkog perioda učešća u autoturama, 2000. je svoju karijeru nastavio u Forma 3000. Neposredno pre toga dobio je priliku da testira Arrowsovo vozilo F1, a od 2000. pored nastupa u Forma 3000, postao je i zvanični testpilot Benettona. Najvažnije međutim jeste da je menadžera našao u liku Flavija Briatorea.

      Nakon dve odlične sezone, 2002. upravo zahvaljuljući italijanskom menadžeru postao je vozač F1 u bojama Minardija. Webberova karrijera u F1 je počela fantastično. U svojoj prvoj trci za Veliku Nagradu Australije, pred domaćem publikom osvojio je peto mesto koje je tada vredelo dva poena. Nastavak nije bio toliko dobar, sezonu je završio sa ta dva boda, ali je ipak dokazao da ima budućnost u tom sportu. Naredne dve godine je imao angažman kod nove ekipe Jaguar, vozio je sve sezone i za Williams, a 2007. i 2008. je predstavljao Red-Bull Racinga.

      Prodorne uspehe zabeležio je u sezoni 2009. kada je pobeđivao u trci.  Nažalost godinama je uzaludno nadao da će ga Briatore prevesti u Renault, ali do toga nije došlo.