Mnogi u Sebastian Vettelu vide novog Michaela Schumachera. On je istina rukama i nogama bori protiv tog uporođenja mada se s jednim sigurno slaže: nije najgora stvar na svetu kada se čovek upoređuje sa sedmostrukim svetskim prvakom. Biser najnovije nemačke generacije pilota živi za takmičenja od svoje sedme godine i beliži lepe rezultate i u svojoj dosadašnjoj kerijeri stručnjaci smatraju da ga i u Formuli 1 čeka lepa budućnost, što je Vettel već u svojoj prvoj sezoni potvrdio.

      Nemački pilot je veoma rano otkrio da nije dovoljno da bude samo na stazi brz, ozbiljno je shvatio i treninge fitnesa i studiranje tehničke strane takmičenja. Od rane mladosti se spremao za profesionalca. Odlučan rad nije ostao bez rezultata, na stazi je postao nepobedljiv. 2004. u svojoj drugoj sezoni u Formuli BMW, serija se ovila od imena mladog titana, od 20 trka u 18 je pobedio i njegov konačan trijumf u jednom trenutku nije dolazio u pitanje. Posle toga se o gotovo uvek široko nasmejanom Sebajtijenu svi govorili u superlativima, a on nije razočarao svoje fanove nego je i u F3 nastavio svoj pohod ka uspesima.

      Već tad je izazvalo pažnju Red Bulla, ali ga je BMW podržavao. Njegova veza sa ove dve marke do danas nije prekinuta. 2005. mu je evropskoj seriji F3 donela tek prolazne uspehe u svojoj debitantskoj godini osvojio je „samo“ titulu najboljeg novajlije, ali je u bojama Williams-BMW u Jerezu prošao vetrenu krštenje u F1. Sledeće sezone je takođe plašio konkurencije F3 ( u evropskoj seriji je iza Paul di Resta bio drugi u konačnom plasmanu ) ali je gostovao i u Renault World Series i u tri navrata testirao za ekipu BMW Sauber. U drugoj polovini 2006. dobio je priliku da se oproba i u direktnoj borbi sa najboljima. U Turskoj je postao treći pilot nemaca, i sa odličnim rezultatima na slobodnim treninzima koji su se održavali petkom skrene pažnju na sebe. Na drugom slobodnom treningu je na primer pretekao celokupnu konkurenciju. Dobio je istu ulogu i u okviru sledeće četiri trka i tada je svima postalo jasno da će plavi momak uskoro postati značajna ličnost i u Formuli 1.

      2007. je počeo kao zvaničan testpilot BMW Saubera, pored toga se takmičio u WSR-u ali se veliki prodor za njega dobio je još iste godine. Vozač BMW-a Robert Kubica je u Kanadi slupao se pa u SAD neije mogao da startuje. Njegovo mesto je zauzeo Vettel, i kad mu se ukazala prilika odmah je postavio i jedan rekord. Sa osmom osvojenom pozicijom i sa nečto manje od 20 godina postao je najmlađi osvajač bodova svih vremena u F1.

      Čudo se time još nije završio za Vettela, kod Torro Rossoa uoči velike nagrade Mađarske otpustili su Scotta Speeda, a nakon dugih pregovora sa BMW-om, njegovo mesto je zauzeo mladi Sebastian. Nasmejani genijalac je pravio čuda i sa sve bržim vozilom crvenih bikova. U Kini je dogurao do četvrtog mesta. Dobio je ugovor sa Torro Rossoom i za 2008. gde se za unapređenje ekipe borio s Sebastienom Bourdaisom, pobednikom Champ Car konkurencije.

U tome je i maksimalno uspeo, ko bi naime i pomislio da će ova mala ekipa proslavjati i pol poziciju i pobedu na nekoj trci. U Italiji, na mokroj stazi se međutim snalazio bolje od svih, i čitav vikend bio nezaustavljiv. I pored ove, postizao je lepe rezultate i u ukupnom plasmanu završio na osmom mestu. Od 2009. vozi za ekipu Red Bull Racing, gde je zamenio Davida Coultharda, koji je krajem 2008. oprostio od takmičenja.