U njegovoj 14. godini još nije bilo nikakvih znakova da će Timo Glock ikada takmičiti u Formulu 1. 1996. mali Timo je vozio motocross. Karijera dvotačkaša nije dugo trajala 197. seo je u gokart a nedugo zatim bio je u seriji Forma BMW. 2002. se oprobao u nemačkoj a godinu dana kasnije u evropskoj seriji Forma 3. U prvoj je osvojio treće, a u drugoj peto mesto.

      Njegov napredak se nastavlja i kasnije. 2004. postaje testpilot Jordana i iste godine dobija priliku da se predstavi u F1. U svom debitantskom nastupu u Kanadi na cilj je stigao sedmi i odmah osvojio dva poena. Vozio je i naredne godine tri trke u sezoni, ali svoj plasman nije mogao da ponovi. U F1 za 2005. nije dobio angažman. Preselio se na drugu obalu okeana, gde je takmičio u Champ Car seriji. U generalnom plasmanu je osvojio osmo mesto i bio je najbolji debitant. Glock je međutim znao da ukoliko đeli da se vrati u svet F1, mora da se i fizički približe toliko priželjkovanoj seriji.

      Takmičarsku karijeru je zato nastavio u GP2 seriji, gde je u svojoj prvoj sezoni dobio dve trke i završio na četvrtom mestu. 2007. je postao test pilot BMW Saubera ali je nastavio da se takmiči u GP2 seriji gde je sa ekipom Sport International došao do pobedničke titule. Ovo je već bilo dovoljno da kao Nico Rosberg i Lewis Hamilton nakon pre njega dobije ulaznicu u svet najboljih. Angažman za 2008. potpisao je sa ekipom Toyote. To nije išlo tako jednostavno, jer je i BMW želeo da zadrži svog testpilota koji je opet više želeo vozačku karijeru. Nemci su najzad popustili pa je Glock seo na mesto Ralpha Schumachera.